公路橋梁伸縮裝置分為：模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置

一、模數式橋梁伸縮裝置

　　GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-M型橋梁伸縮裝置、GQF-Z型橋梁伸縮裝置、GQF-Ｆ型橋梁伸縮裝置型橋梁伸縮裝置是由中交公路規劃設計院與我公司聯合設計，我公司制作的具有中國特色的新型橋梁伸縮裝置。

　　模數式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-M型橋梁伸縮裝置、GQF-Z型橋梁伸縮裝置、GQF-Ｆ型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置

　　1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點：

建筑高度低，國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結構簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。

選用原則：

　　橋面鋪裝層厚度≥80mm

　　伸縮量≤80mm

2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點：

　　GQF-MZL型伸縮裝置結構突出的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到較小范圍，節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構易出現自鎖現象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可滿足各種橋梁結構使用要求。

　　二、KS系列跨越式伸縮縫

　　KS系列跨越式伸縮縫是我公司新開發的一種新型伸縮縫產品，它僅用橋面鋪裝層厚度即可達到可靠的錨固，對橋梁設計和施工單位提供了較大的方便。同時它防水性能好，減震，受力合理，對梁端間隙的施工誤差不敏感，使 用壽命長，自動清理縫內垃圾，少養護，造價低。因此該產品一經問世，即受 到橋梁設計和施工單位的普遍好評。

　　KS系列跨越式伸縮縫的標注：

　　伸縮縫長度(m)

　　伸縮量(mm)

　　KS系列伸縮縫

　　例1：KS(Ⅰ)140—12.5 表示伸縮量140mm的KS(Ⅰ)系列伸縮縫一條，長12.5米。

　　例2：KS(Ⅱ)70—13.7 表示伸縮量70mm的KS(Ⅱ)系列伸縮縫一條，長13.7米。

　　KS系列跨越式伸縮縫有KS(Ⅰ)與KS(Ⅱ)兩種型號，每種型號根據伸縮量的不同分為：KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八種規格。